BOSTON, Sept. 6, 2023 — Ang kasalukuyang merkado ng display ng sasakyan ay namamayani ng teknolohiya ng TFT-LCD, at sa kabila ng pagtaas ng OLEDs sa sektor na ito, inaasahan na magpapatuloy ang malakas na presensya nito. Ang ulat na “Automotive Displays 2024-2034: Technologies, Players, Opportunities” ng IDTechEx ay nagbibigay ng komprehensibong coverage ng sektor ng display ng sasakyan, na may mga pangunahing trend, pagsusuri ng merkado, mga pagkakataon, at detalyadong 10-taong forecast para sa dami ng display (bilang ng mga display) at halaga (US$), hinati ang industriya ayon sa uri at teknolohiya ng display.
Parehong may partikular na benepisyo ang LCD at OLED at nagdadala ng natatanging mga punto ng pagbebenta sa mga display ng sasakyan.
Halimbawa, nagde-deliver ang OLED ng mataas na kalidad ng larawan at mas malalim na contrast (mas malaking dynamic range), na nagpapakita ng pinahusay na madilim na rehiyon kumpara sa TFT-LCD. Ang OLED ay self-emissive na mga display at, hindi tulad ng TFT-LCD, hindi nangangailangan ng backlighting unit (BLU). Selectively, pinapatay nila ang mga pixel kapag ipinapakita ang madilim na mga rehiyon ng isang larawan na may mas mahusay na granularity, na nagreresulta sa mas mababang konsumo ng kuryente. Nakamit ng TFT-LCD ang katulad na epekto sa pamamagitan ng mga pag-unlad sa local dimming, partikular na ang full-array local dimming (FALD). Gayunpaman, sa kabila ng pinalawak na performance sa larangang ito, patuloy na nagde-deliver ang LCD ng mas mahinang contrast ng larawan kumpara sa OLED.
Maaari ring maging mas flexible at mas manipis ang OLED kaysa LCD. Maaaring gawin ang OLED sa flexible organic substrates, na nagbibigay dito ng mahalagang katangiang ito. Sila rin ay self-emissive, gaya ng binanggit dati, na hindi nangangailangan ng karagdagang backlighting unit, na ginagawa itong mas manipis kaysa sa TFT-LCD. Kasalukuyang kahilingan sa disenyo mula sa mga OEM ang paghiling ng curved na mga display at mataas na flexible na gitnang impormasyon na mga display, CID (inilagay sa pagitan ng driver at pasahero sa harap). Ang katigasan na nakikita sa LCD ay maaaring makaapekto sa kita nito sa hinaharap, dahil maaaring mangailangan ang mga OEM ng karagdagang kaduwagan depende sa uri ng mga display sa loob ng sasakyan.
Sa kabilang banda, mayroong iba pang lakas at dala ang TFT-LCD sa mga display ng sasakyan. Sa pangkalahatan, mas mataas ang liwanag at lifetime ng LCD kaysa OLED. Napakahalaga ng mga ito sa mga display ng sasakyan, dahil likas na napakataas ng ambient na liwanag sa mga sasakyan, lalo na kapag direktang sumisikat ang araw sa mga panel ng display. Kaya dapat makikita ang mga display sa pinaka-iba’t ibang kondisyon ng ambient na liwanag, at kinakailangan ang isang mataas na liwanag na device upang palaging makita ang impormasyon. Mahalaga rin ang lifetime ng display sa mga OEM. Mahalaga na matiyak na matagal ang lifetime ng device, dahil sa realidad, hindi kanais-nais na palaging kailangang palitan ang display. Sa huli, isa itong alalahanin sa kaligtasan at mahinang branding kung magsisimula nang mali-mali ang display pagkatapos bilhin.
Gayunpaman, napakahusay na pinalawak ng OLED ang dalawang tampok na ito at hindi na ipinapakita ang malaking mahinang liwanag at lifetime. Sa katunayan, kadalasan ay katulad ng liwanag ng LCD ang mga OLED na ginagamit sa industriya ng sasakyan.
Parehong natutugunan ng LCD at OLED ang pangunahing mga kinakailangan ng mga display ng sasakyan, at may idinagdag na benepisyo ang OLED na mas flexible, manipis, at mababa ang konsumo ng kuryente, na, dahil sa pagtaas ng mga electric vehicle (EV), ay lalong mahalaga.
Ang pangunahing pagkakaiba ay nasa gastos. Mas mura ang TFT-LCD kaysa sa anumang iba pang teknolohiya ng display at nakakaapekto ito sa mga OEM at tier 1 na manufacturer. Hindi kagulat-gulat na ang paggamit ng mga display ng OLED ay tumataas sa mga premium na sasakyan. Ang average na margin ng kita sa industriya ng paggawa ng sasakyan ay humigit-kumulang 7.5%. Mayroong mas maraming flexibility ang mga premium na sasakyan sa gastos ng mga display kumpara sa mga sasakyang mas mababa ang antas na may mas mahigpit na mga paghihigpit. Habang competitive ang OLED sa dating uri ng mga sasakyan, bumubuo pa rin sila ng minority kapag isinaalang-alang ang kabuuang bilang ng mga sasakyan na ibinebenta sa merkado. Magkakaroon ng mahirap na panahon ang OLED sa pakikipag-kompetensya sa LCD sa termino ng gastos, at bilang resulta, inaasahan na magpapatuloy ang dominasyon ng TFT-LCD sa nakikita sa hinaharap.
Gayunpaman, may isa pang teknolohiya na kumukuha ng traction na maaaring makaapekto sa status quo ng mga display ng sasakyan. Inaasahan ng mga manufacturer ng display at mga OEM ng sasakyan ang mga MicroLED na may malaking pag-asa, dahil hulaan nilang lalampasan nito ang LCD at OLED sa pangkalahatang performance. Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, microscopic na LED ang bawat microLED na bumubuo ng isang indibiduwal na pixel. Sila ay self-emissive, katulad ng OLED, ngunit mas mahina ang huli kaysa sa una. Mayroon din silang mas mataas na lifetime, pinalawak na efficiency ng kuryente, at katulad na kalidad ng larawan at contrast. Mas manipis sila kaysa LCD at nagpapakita ng mas mataas na antas ng liwanag, at kaya inaasahan na dominahin ng teknolohiyang ito ang sektor ng display ng sasakyan sa hinaharap. Ang pangunahing hadlang na nagde-delay sa matagumpay nitong paglulunsad ay ang gastos, maturity ng teknolohiya, at mga fabrication yield. Kapag na-overcome ang mga hadlang na ito, dominahin ng microLED ang space.
Gayunpaman, habang ang mga ito ang pangunahing mga teknolohiya ng display sa merkado, may iba pang mga approach na isinasaalang-alang para sa malawak na hanay ng mga uri ng display. Sa pagtaas ng mga autonomous na sasakyan, may trend patungo sa pagdaragdag ng higit pang malalaking display sa mga sasakyan, na nagpo-promote ng mas malaking immersiveness ng pasahero. Ginagamit ang TFT-LCD para sa mga heads-up display (HUD); gayunpaman, may lumalaking interes sa paggamit ng mga computer-generated holographic (CGH) na solusyon, halimbawa.
Inaasahan ang ilang mga uri at inobasyon sa teknolohiya ng display para sa susunod na dekada, at nag-aalok ang ulat ng IDTechEx na “Automotive Displays 2024-2034: Technologies, Players, Opportunities” ng komprehensibong pananaw sa mga trend na ito. Sa paglipat patungo sa mas malaking immersiveness ng sasakyan na inaasahan sa pagtaas ng awtonomiya ng sasakyan, hulaan na lalampas sa US$ 27 bilyon ang merkado pagsapit ng 2034.
Sinasaklaw ng ulat ng IDTechEx ang mga uri ng display ng sasakyan at mga teknolohiya; gayunpaman, nagbibigay sila ng mas holistikong paraan upang suriin ang iba’t ibang mga display. Higit pa sa disenyo at teknolohiya nito ang isang display ng sasakyan. Mayroong ilang mga manlalaro na kasangkot na tumutulong na matiyak ang pinakamahusay nitong paggana sa mga sasakyan, mula sa cover glass nito na may mababang surface reflectance at proteksyon sa impact, hanggang sa mataas na lakas ng adhesive na nagdudugtong sa mga component habang pinapayagan ang mataas na visibility ng screen. Kinakailangang dumaan sa mahigpit na pagsusuri ng automotive grade ang mga display na ginagamit sa industriya ng sasakyan, at lahat ng karagdagang component na ito ay nag-o-optimize sa performance ng mga teknolohiyang ito. Nauunawaan ng ulat na ito ang kahalagahan ng mga manlalarong ito at sinusubukang sabihin ang buong kuwento sa likod ng isang display ng sasakyan.
Para sa higit pang detalye tungkol sa merkado ng display ng sasakyan, mangyaring tingnan ang ulat sa merkado ng IDTechEx, “Automotive Displays 2024-2034: Technologies, Players, Opportunities” – bisitahin ang www.IDTechEx.com/AutoDisplays para sa higit pang impormasyon, kabilang ang mga sample page na maaaring i-download. Matatagpuan ang buong portfolio ng pananaliksik ng IDTechex sa www.IDTechEx.com.
Pinapatnubayan ng IDTechEx ang iyong mga estratehikong desisyon sa negosyo sa pamamagitan ng mga produkto nito sa Pananaliksik, Subscription at Konsultasyon, na tumutulong sa iyo na kumita mula sa mga emerging na teknolohiya. Para sa karagdagang impormasyon, makipag-ugnayan sa research@IDTechEx.com o bisitahin ang www.IDTechEx.com.
