Nakatanggap ng E-Flexer RoPax vessel na ika-sampu ang Stena RoRo para sa matagal na pagupa sa Canadian Crown Corporation na Marine Atlantic

(SeaPRwire) –   GOTHENBURG, Sweden, Peb. 8, 2024Ngayon, numero sampu ng serye ng E-Flexer ng Stena RoRos ay ipinadala mula sa CMI Jinling, Weihai Shipyard. Ang barko, pinangalanang Ala’suinu, maglilingkod sa isang matagal na kasunduan sa pag-upa sa Canadian state-owned na Marine Atlantic at mago-operate ng isang ferry line sa silangang Canada sa pagitan ng Newfoundland at Nova Scotia.

“Nakakatuwa naming tanggapin ang Ala’suinu sa aming serbisyo,” sabi ni Gary O’Brien, Chairperson, Board of Directors, Marine Atlantic. Sa pokus sa pagbawas ng aming environmental impact, pinakahuling accessibility features, state-of-the-art na teknolohiya, at napabuting amenities para sa customer, tiwala akong maiimpresyon ng aming mga customer ang pinakabagong karagdagang sa aming barko. Gusto kong pasalamatan ang Gobyerno ng Canada para sa kanilang pamumuhunan na nagpapahintulot sa pagdaragdag ng Ala’suinu sa aming barko.”

“Gusto kong pasalamatan ang aming partner, Stena RoRo, para sa kanilang pagsisikap at kompromiso upang tiyakin ang paghahatid ng Ala’suinu,” sabi ni Murray Hupman, Pangulo at CEO, Marine Atlantic. “Nagsimula na ang aming kasunduan sa pag-upa, at magkakaroon kami ng opsyon upang bumili ng barko pagkatapos ng panahon. Excited kami sa mga pagpapabuti na ibibigay nito sa aming mga customer at excited akong abangan ang kanyang pagdating sa Abril”, sabi ni Murray Hupman, Pangulo at CEO, Marine Atlantic.

Ang serye ng E-Flexer ay batay sa konsepto na may mas malalaking barko kaysa sa karaniwang RoPax ferry ngayon at napakaflexible. Ang bawat barko ay pinatatag sa pangangailangan ng mga customer, pareho sa komersyal at teknikal na aspeto. Optimize na disenyo ng katawan, propeller at rudder upang tiyakin na ang mga barko ng E-Flexer ay nangunguna kung saan ang sustainability, performance at gastos.

Ang mga engine ng mga barko ay multi-fuel na maaaring tumakbo sa LNG, konbensyonal na marine fuel (MGO) o biodiesel. Ang mga barko ay dinisenyo alinsunod sa hinaharap na pangangailangan sa environment at, sa pamamagitan ng kanilang teknikal na disenyo, maaaring matugunan ang parehong umiiral at hinaharap na internasyonal na pamantayan ng malawak na margin. Ang mga barko ay didisenyo na may classification society notation na “Battery power” na nangangahulugan na sa hinaharap ang mga barko ay magagamit din ang mga baterya bilang paraan ng propulsion.

“Ang mga barkong ito ay karagdagang pag-unlad ng aming nakaraang RoPax konsepto, kung saan ang focus sa sustainability at pagiging handa sa hinaharap ay naging pangunahing prayoridad,” sabi ni Per Westling, Managing Director, Stena RoRo. “Sa barkong ito, idinagdag ang isa pang dimensyon ng sustainability dahil dinisenyo ang barko upang gumawa ng minimum na ingay sa paligid na dagat para sa kapakinabangan ng sensitibong underwater fauna ng coast ng Canada. Multi-fuel engine at teknolohiyang battery hybrid ay karagdagang nakikibahagi sa pagbabawas ng environmental impact ng Marine Atlantic.”

Stena RoRo kasalukuyang may 13 na kinumpirmang order para sa mga barko ng E-Flexer, pati na rin dalawang so-called “New Max” RoRo na barko, sa CMI Jinling, Weihai shipyard. Limang barko ngayon ay nasa pagtatayo sa shipyard sa parehong oras. Sa pinakahuling paghahatid sampu na ngayon ang ipinadala.

Specification ng mga order ng Stena E-Flexer:

  • Stena Line: network ng Stena Line sa Irish Sea; paghahatid 2019
  • Stena Line: network ng Stena Line sa Irish Sea; paghahatid 2020
  • Brittany Ferries: network ng Brittany Ferries; paghahatid 2020
    Matagal na kasunduan sa pag-upa
  • Stena Line: network ng Stena Line sa Irish Sea; paghahatid 2021
  • DFDS; network ng DFDS; paghahatid 2021
    Matagal na kasunduan sa pag-upa
  • Brittany Ferries: network ng Brittany Ferries; paghahatid 2021
    Matagal na kasunduan sa pag-upa; operasyon ng LNG
  • Stena Line; Stena Line network, paghahatid Mayo 2022 mula sa shipyard
    Pinahabang bersyon
  • Stena Line; Stena Line network, paghahatid Setyembre 2022 mula sa shipyard
    Pinahabang bersyon
  • Brittany Ferries: network ng Brittany Ferries; paghahatid Disyembre 2022
    Matagal na kasunduan sa pag-upa; operasyon ng LNG
  • Marine Atlantic; network ng Marine Atlantic, paghahatid Pebrero 2024
    Matagal na kasunduan sa pag-upa; operasyon ng LNG na may battery-hybrid na pag-install
  • Brittany Ferries: network ng Brittany Ferries, paghahatid 2024
    Matagal na kasunduan sa pag-upa; operasyon ng LNG na may battery-hybrid na pag-install
  • Brittany Ferries: network ng Brittany Ferries, paghahatid 2025
    Matagal na kasunduan sa pag-upa; operasyon ng LNG na may battery-hybrid na pag-install
  • Corsica Linea, network ng Corsica Linea, paghahatid 2026
    Operasyon ng LNG na may battery-hybrid na pag-install

Tungkol sa E-flexer Blg. 10:

Haba: 203 m
Kalaliman: 6.5 m
Lapad: 27.8 m
Kakayahan: 1000 pasahero at 2500 metro ng kargamento
Pasilidad para sa pasahero: 186
Bilis: 23 knots

Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring makipag-ugnayan

Per Westling, Managing Director, Stena RoRo AB
Tel: +46 31 855154; +46 704 85 51 54
Email:

Mula pa noong 1977, ang Stena RoRo ay namumuno sa pag-unlad ng bagong konsepto ng marine RoRo, kargamento at pasahero. Nagbibigay kami ng custom-built na barko, pati na rin ang standardized na RoRo at mga barkong RoPax. Ang kompanya ay nagpaparenta ng humigit-kumulang labinglimang barko sa mga operator sa buong mundo, pareho sa iba pang kompanya ng Stena at third party. Especializado ang Stena RoRo sa pangunahing paglalapat ng kanilang teknikal na kasanayan sa disenyo at produksyon ng bagong barko at konbersyon ng umiiral na mga barko upang magbigay ng tailor-fit na solusyon sa transportasyon sa aming mga customer. Tinatawag namin itong “Stenability”. Mula 2013, kami ang may pananagutan sa disenyo at pagkumpleto ng bagong ospital na barko ng Mercy Ships na tinawag na Global Mercy – ang pinakamalaking sibilyang ospital na barko sa mundo. Ipinadala ang barko noong 2021.

Tungkol sa Marine Atlantic
Ang Marine Atlantic ay isang federal na Crown corporation, at nakatalaga na magbigay ng ligtas, may pananagutang serbisyo sa ferry sa pagitan ng Pulo ng Newfoundland at Probinsya ng Nova Scotia sa isang mapagkakatiwalaang, maayos, at mabisa sanang paraan. Naglilingkod ang Marine Atlantic sa dalawang ruta. Ang unang isang taon-taong, 96 na milyang nautical na araw-araw na serbisyo ng ferry sa pagitan ng Port aux Basques, Newfoundland at Labrador at North Sydney, Nova Scotia. Ang pangalawa, inaalok mula gitna ng Hunyo hanggang huling bahagi ng Setyembre, ay isang 280 na milyang nautical na serbisyo ng ferry sa pagitan ng Argentia, Newfoundland at Labrador at North Sydney, Nova Scotia.
 

Ang sumusunod na mga file ay available para sa pag-download:

Ipinadala ng Stena RoRo ang E-Flexer RoPax bilanggu 10 sa Canadian Marine Atlantic

Ang barko na Ala suinu ay ngayon ay ipinadala na

Ang artikulo ay ibinigay ng third-party content provider. Walang garantiya o representasyon na ibinigay ng SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) kaugnay nito.

Mga Sektor: Pangunahing Isturya, Balita Araw-araw

Nagde-deliver ang SeaPRwire ng sirkulasyon ng pahayag sa presyo sa real-time para sa mga korporasyon at institusyon, na umabot sa higit sa 6,500 media stores, 86,000 editors at mamamahayag, at 3.5 milyong propesyunal na desktop sa 90 bansa. Sinusuportahan ng SeaPRwire ang pagpapamahagi ng pahayag sa presyo sa Ingles, Korean, Hapon, Arabic, Pinasimpleng Intsik, Tradisyunal na Intsik, Vietnamese, Thai, Indones, Malay, Aleman, Ruso, Pranses, Kastila, Portuges at iba pang mga wika.