Nagpasok ng mga pilings ang proyektong tren ng turista sa Yucatan sa mga kwebang puno ng relics na ginawa sa limestone, ipinakita ng mga aktibista

(SeaPRwire) –   SA LUNGSOD MEXICO (AP) — Naglabas ng mga aktibista sa Mexico ng mga larawan ng mga pilings ng bakal at semento mula sa isang proyekto ng gobyerno na direktang ipinasok sa mga bubong ng mga sensitibong kwebang limestone sa .

Ang network ng mga kweba, mga lawa sa butas at mga ilog sa ilalim ng lupa sa dakong karagatan ng ‘ ay parehong mahalaga sa kapaligiran at natagpuang may ilang sa pinakamatandang mga labi ng tao sa Hilagang Amerika.

Ipinangako ni Pangulong Andrés Manuel López Obrador na bahagi ng kanyang kontrobersiyal na $20 bilyong proyekto sa tren ng turista, kilala bilang Maya Train, ay tatakbo sa isang itinaas na daan na sinusuportahan ng mga pilings upang iwasan ang pagkabigla o pag-aalala sa mga kweba at mga lawa sa butas kilala bilang cenotes.

Sila ang nagbibigay ng tanging pinagmumulan ng sariwang tubig sa rehiyon, dahil walang mga ilog sa ibabaw, ang makapal na lupa, ang tangway.

Sinabi ng mga awtoridad mula sa Pambansang Instituto ng Antropolohiya at Kasaysayan, kilala bilang ang INAH, na ang pag-aaral ng pagmamap ng lupa ay gagawin upang tiyakin na hindi tatamaan ng mga suporta para sa daan ang mga kweba. Ngunit sinabi ni Guillermo DChristy Lunes na iyon ay isang kasinungalingan.

“Ang pangako mula sa pangulo at direktor ng INAH ay mapoprotektahan nila (ang mga kweba),” sabi ni DChristy. “Nagkamali si López Obrador. Hindi nila pinoprotektahan ang mga kweba at mga lawa sa butas. Ang pinsala ay hindi maaayos.”

Hindi agad nagkomento ang sundalong kompanya na nagtatayo ng tren sa mga pilings.

Natagpuan ni DChristy ang mga kolumna ng pilot noong Linggo sa kompleks ng kweba na kilala bilang Aktun Túyul, malapit sa bayan pantalan ng Xpu Ha, mga 17 milya (27 kilometro) timog ng Playa del Carmen. Mukhang halos 3 talampakan (1 metro) ang lapad ng mga kolumna, may jacket ng bakal at pinong semento.

Dahil sa mga kweba ay tuyo ilang 10,000 taon ang nakalipas, ginamit ng mga tao at hayop sila bago sila karamihan ay binaha muli sa wakas ng huling Panahon ng Yelo tungkol sa 8,000 taon ang nakalipas, sa pangkalahatan nagpreserba ng mga labi mula sa pagkabigla.

Noong Disyembre, binuksan ni López Obrador ang isa pang bahagi ng hindi pa tapos ng tren sa hilaga at silangan, sa pagitan ng Cancun at lungsod kolonyal ng Campeche.

Ang 950-milyang linya ay tumatakbo sa isang maluwag na loop sa paligid ng tangway ng Yucatan at ito’y nangangahulugan upang mag-ugnay ng mga resort sa dagat at mga pook arkeolohikal.

Pinabilis ni López Obrador ang pagtatapos ng proyekto ng Maya Train bago siya umalis sa opisina sa Setyembre, tumatakbo sa mga pagtutol ng mga ekolohista, mga diver sa kweba at mga arkeologo. Pinawalang-bisa niya ito sa normal na pagsusumite ng permit, pag-uulat sa publiko at mga pahayag sa epekto sa kapaligiran, na nagsasabing ito ay mahalaga sa seguridad ng nasyonal.

Habang inihayag ng mga opisyal ang tren bilang utilitarian na transportasyon para sa kargamento at mga residente lokal, ang tanging tunay na mapagkukunan nito ng malaking kita ay mga turista. Gayunpaman, ibinigay ang madalas na mga parada, hindi praktikal na ruta at kawalan ng pag-aaral sa pagiging katanggap-tanggap, hindi malinaw kung ilan sa mga turista ay talagang gustong bumili ng mga tiket.

Bahagi lamang ito ng tren na itinayo ng hukbong at papatakbuhin ng mga sandatahan, na sa kanila ipinagkatiwala ni López Obrador ang higit sa anumang pangulo sa loob ng hindi bababa sa isang siglo.